长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2014赛季揭幕战于4月27日在广东国际赛车场打响。在开幕式和超级量产车组的决赛后，中国量产车组决赛随后进行。这也是CTCC史上首次进行两回合的赛制，在经过了第一回合7圈的角逐被红旗终止后，  北京现代车队的孙超斩获首个冠军，队友崔岳获得第二，赛达RSR车队的夏禹排在第三。而第二回合7圈比赛后，陈旭从乱中杀出，夺得胜利，崔岳和夏禹排在二三。

首回合激战 孙超斩获生涯首冠
      中国量产车组首回合的比赛在下午2点10分开始。红灯熄灭，20多台赛车倾巢出动，全力冲向一号弯。发车后，朱戴维的赛车没有顺利启动，停在了发车区上，这让四台现代瑞纳赛车直接霸占了前四，不过来到四号弯前，万金存已经超到了第四位。

      一圈过后，崔岳继续领先，杨帆守在第二位，孙超在第三。经过一号弯后，刘洋已经掉到了夏禹的后面，新款广汽丰田致炫L赛车的速度看起来不错。因为中国量产车组首回合比赛只有九圈，所以每个弯角都是车手必争之地。

      重播显示汪世皓的赛车在一号弯冲入砂石区。第三圈，孙超取得领先，崔岳掉到了第二的位置，而夏禹、万金存和杨帆则在中部集团混战。第四圈，威豪车队的唐友喜赛车爆缸，喷出阵阵白烟。

      第五圈，孙超继续领先，崔岳守在第二，夏禹上到了第三的位置，杨帆则在第四位。随着比赛进程的推进，中部集团的差距逐渐拉开，形势趋于稳定。

      第六圈，二号弯杨帆顶到了何子贤的赛车内侧，何子贤救车神勇并没有冲出赛道，继续比赛。而杨帆就没这么幸运，赛车右前悬挂断裂，赛车只能停在赛道中间。这意味着他也没法参加随后马上进行的第二回合决赛。

      因为杨帆的赛车没法继续移动，赛会于第七圈的时候出动了红旗，因为已经完成了全部赛程的75%，第一回合的比赛不会被恢复，也就此结束。孙超代表北京现代车队拿下2014赛季超级量产车组的首个冠军，也是自己CTCC生涯的首个冠军。中国量产车组的新规则颇具成效。

次回合 陈旭乱中杀出
      经过了一番计算后，赛会根据第五圈时的成绩计算了第二回合的发车位，并且于发车区手动完成了发车位的调整。次回合的比赛于下午2点45分继续开始。

根据规则，中国量产车组第二回合的决赛在安全车带队下起跑。

      比赛开始，刘洋和陈旭快速开始攻击身前的黄若涵，来到一号弯前两人都完成了超越。黄若涵在最后一弯前打转。一圈过后，张汉标继续领先，刘洋紧随其后，开始攻击张汉标，不过何子贤和陈旭也赶到了刘洋身后。刘洋一人面临3跟广丰致炫L赛车的进攻。第三圈，刘洋在二号弯将张汉标顶上护墙，自己上到领先。

      第四圈，刘洋领先，陈旭和何子贤分列二三，崔岳则排在第四。随后赛会给出了刘洋必须接受通过维修区的触发，这意味着他基本与第二回合冠军无缘。

      第五圈，何子贤开始受到身后崔岳的猛烈进攻，刘洋依旧没有返回维修区接受处罚。崔岳在四号弯将何子贤顶到打转，身后的万金存必闪不及，撞上队友的赛车，赛车侧面全部离地，画面相当惊险。

      最后一圈，刘洋完成了自己通过晚修去的处罚。这样陈旭领先，崔岳排在第二，夏禹在第三。

      方格旗挥舞，陈旭夺得了中国量产车组第二回合的冠军，崔岳获得第二，夏禹第三。值得一提的是，重返赛达RSR车队的华夏伟表现出色，一路从第十二位发车奋起直追，最终夺得全场第四的成绩。

      第五至第十位分别是，郑安迪、朱胡安、刘洋、黄志航、吴晓峰及张汉标。至此，CTCC揭幕战的比赛全部结束。