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[CRC]邵帅讲解R4赛车 斯巴鲁车队迎新挑战
作者：斯巴鲁中国拉力车队
摄影：斯巴鲁中国拉力车队
来源：斯巴鲁中国拉力车队
发布日期：2013-11-03
点击数：4554
斯巴鲁中国拉力车队，龙游出击，意欲提前拿下2013年中国拉力锦标赛车队年度总冠军。在11月2日的比赛中，斯巴鲁中国拉力车队整体表现出色，到底总负责车队技术的邵帅做好了什么样的准备呢？
“今年我们使用的是全新的R4组别赛车，与过往的N4组赛车在底盘上有着很大的区别！”邵帅一针见血地说。“所以实际上过往我们在龙游站的数据在这一次几乎没有参考价值，我们要重头再来。幸好避震供应商Ohlins为我们提供了宝贵的基础调校数据，然后我们根据这些数据，选择了合适硬度的弹簧，再针对龙游具体的情况和车手的试车情况进行了细微调整。到目前为止，已调校出兼顾砂石和柏油路的悬挂设定，还算满意。”
事实上整个2013赛季，因为R4新车的参赛，没有参考的调整数据早就是斯巴鲁中国拉力车队技术人员每一站最紧要的问题。
“在中央差速器的调整上，我们同样根据龙游赛道的特点，做出四套电脑程序。车手可以根据具体的路况和天气情况在比赛时随时调整。这点非常重要。”据邵帅介绍，R4赛车由于悬挂使用了不同的摇臂和衬垫，所以比N4赛车要快不少。但同时也对周边性能提出更高的要求。“我们除了中央差速器有四套程序外，还对前后差速器进行了新的改进，这样一来R4比N4每公里快1秒。”
“因为同场有APRC，所以赛会允许使用比98更高标号的赛车汽油，所以发动机输出增加20多匹马力，这让车手开起来更加顺心顺手。”由于R4与N4间发动机改装的差别不大，多年的龙游征战为车队调教发动机带来轻松，但邵帅表示：“由于今年龙游的气温比往年都要热，所以发动机调校上我们做了很大的修改，这点是过去所没有的考验。”
挑战就是机遇，在过去的三站比赛中，整个技术团队解决了各种未知的困难，创造了车队总成绩领先的优势。但大家都知道，笑到最后才是最终的赢家，龙游向来是斯巴鲁中国拉力车队的福地，更何况优秀的技术团队前面还有优秀的车手领航团队！
让我们共同期待龙游拉力赛，精诚合作，必成胜果！
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