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新闻特写：陆风何伟的无后备战略
作者：专业车志
摄影：专业车志
来源：专业车志
发布日期：2013-09-23
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自9月15日从“鸟巢”发车，2013中国越野拉力赛已经进行了八天，赛程近半。对于这种长距离迁徙式越野拉力赛，人和车的状态保持、车队的后援保证都是非常重要的。这就是人们常常说的，这类比赛，很大程度上拼的不是技术，而是心态和后援。几天比赛下来，加上遥遥领先的第一集团军，每天都能在规定时间内到达赛段终点的只有不到四成的车组；而这过程中没有遇到过状况的则更是少之又少。在这个少之又少的人群中，投入和后援力量都十分有限的陆风生活无限车队何伟/何子健车组是一个顽强的存在。
之所以说他们顽强，是因为他们要和所有车手一起面对着这万里旅程，但有着许多的劣势。其一，使用的是场地越野赛车，且已有多年重点历史，在众多价值百万的达喀尔版整车面前显得不值一提；其二，配件、备件极其有限，与其它车队动辄开来专用后援大卡对比鲜明；其三，仅仅配备三个维修人员，在许多车队强大的后援团队面前显得势单力薄。而就是这并不适合长距离赛事的赛车和并不强大的后援力量，何伟/何子健这对父子搭档仍然可以每天顺利完成比赛，并且回到营地只需对赛车进行例行检修，十分轻松。赛道里每天发生的很多状况总是与他们无缘，目前总排名第19，所在T2.2组别第一。
作为队长和车队唯一的车手，何伟对车队的劣势自然心知肚明。他也制定了针对性的比赛策略。其实归结起来就是一个字：稳。何伟说，场地越野赛车其实强度很高，但跑长距离比赛又有其不足。所以这次车队有针对性地带了一些配件。而他本人深知后援的限制，在比赛过程中对赛车保护得很好，“盯紧水温表，在不同的温度指示下使用不同的开法，以免对发动机造成损伤”。而何伟多年来沙漠驾驶和比赛的经验以及与领航之间的良好配合，也让整个比赛过程到目前为止都没有出现过大的状况。而谈到比赛的目标，何伟也表示，以现在车队的投入和准备情况，能有现在的位置已经非常不错；他也希望能够继续保持现在的状态，努力跑到最后，并能拿到一个令人满意的成绩。
附(20130923比赛成绩)：
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