“大越野”首日，河道热身_中国赛事

“大越野”首日，河道热身

作者：章懿哲摄影：任子仲、章懿哲来源：专业车志发布日期：2013-09-16 点击数：3671

　　9月16日，为期十五天的2013中国越野拉力赛正式拉开帷幕。参赛的8辆摩托车（包括ATV）和82辆赛车依次从起点弹射而出，正式开始2600公里的角逐。

　　无论非洲（或南美）的达喀尔拉力赛、北美的Baja赛事还是中国的长距离越野拉力赛，沙漠都是不可缺少的，甚至是比赛的核心。在本次中国越野拉力赛也不例外。首日的赛段起点设置在响沙湾，不过可不要以为它从一开始就进入“沙战”。71公里的赛程由河道和滩涂为主。天合巴吉车队车手周元福抬头看着眼前的沙山感叹：唉！这看到沙漠却不进，要绕着跑河道，看着难受啊！对于很多车手来说，沙漠赛段也是他们最喜欢、最期盼的。不过好戏在后头，大餐来临之前，还是先来点开胃菜吧。

　　这个开胃菜让车手们有点意外──一发车居然是很多要过水的河道。赛后许多车手坦言，在中国西部比赛，从来都是戈壁和沙漠，极少有如此多的河道。有些车手说，这一段差不多要让人联想起以河道赛著名的东川赛道了。而在赛车的准备方面，许多偏向于戈壁及沙漠改装的赛车并没有在防水方面下太多工夫。所以在河道附近出现了有意思的情景。有些车按路书的方位快速横穿多条河道；有些车在进河道前减速，尽量控制水花的大小；有些赛车则干脆绕开河道另辟蹊径。这当然有过障碍的策略考虑，但与赛车的准备也有莫大的关系。

　　除了河道之外，16日的赛段还有大量滩涂和工程道路给车手们热身。这些道路的特点是多岔路、多暗坑，还时不时出现一段排骨路。这些类似场地越野赛障碍的路况对车手与领航的配合考验相当大，对车手的控车技术和节奏都有不低的要求。云南雄风汽摩运动俱乐部的江耀桓/植伟彬车组就被暗坑所害，巴吉赛车翻滚360°掉到路基下，右后悬挂避震芯折断、三角臂脱出。而此处距离起点仅仅23公里。迁安市九江汽摩运动俱乐部的赵玉乔/周志剑车组驾驶的宝马X3赛车价值近千万，也在赛道中发生翻车事故。又由于赛段内分岔路多、参照物少，加上本次使用新的GPS，途中迷路、走错的车组不在少数。这个不到100公里的热身赛段，着实不轻松。

　　16日晚，大部队在杭锦旗的独贵塔拉镇安营扎寨，将在这里进行两天的比赛。车手、车队和赛段都将渐入佳境。比赛才刚刚开始，精彩在后头。

附(20130916比赛成绩)：

2013中国越野拉力赛　摩托成绩(0916).xls

2013中国越野拉力赛　汽车成绩(0916).xls