[CRC]型车时代WR车队再决CRC 新人的磨练_中国赛事

[CRC]型车时代WR车队再决CRC 新人的磨练

作者：型车时代WR车队摄影：型车时代WR车队来源：型车时代WR车队发布日期：2013-07-25 点击数：4881

　　2013年7月19日-22日，CRC第二站张掖•中国汽车拉力锦标赛于甘肃张掖开赛。型车时代WR车队继湖南郴州后再次出征，车队三名新人车手将挑战甘肃的沙漠与隔壁赛道。他们分别是123号车组的明旭（领航/贾明虎），124号车组的刘平（领航/陈超）及125号的李海（领航/刘思雅），他们驾驶福特嘉年华征战S2组别的赛事。在本站比赛中，S2组别近有三十台赛车参赛，三位车手将面临极大的挑战。

　　长距离挑战砂石赛道

　　赛道方面，由于张掖拉力赛是WRC世界拉力锦标赛的备选站，所以赛程设置较往年有很大变化。赛事总里程约697.35公里，其中包括203.23公里的比赛路段。比赛共设置9个赛段，赛道为砂石路面，这些赛段由包括超级赛段在内的6条道路编排而成，全部单向使用。其中，红湾赛段及银河赛段为新增赛段，红湾赛段是第二赛段，赛道长36.64公里，是三位车手最大的挑战。银河赛段为第六及第八赛段，长14.47公里。

　　7月19日，比赛在张掖沙漠公园国际赛车场举行了盛大的开幕仪式，刘平在数千观众的瞩目下通过发车台。下午，超级短道赛在公园内上演，CCTV-5对该部分赛事进行了现场直播。这是CRC首次实现赛段电视直播，受众及影响力形成金字塔式的增长。明旭与刘平虽然作为新手参赛，但在超级赛段上就表现出彪悍的作风，他们先后参与PK，最终以2分54秒03同样的时间冲进S2组别的中游位置。

　　新人的磨练 完赛目标看似容易却艰难

　　7月20日，张掖拉力赛展开了第一正式阶段的角逐，当天的三个赛段在红湾和丹霞进行，特殊赛段总长为93.42公里。比赛真正的较量从这里开始，驾驶123号车的明旭（领航/贾明虎）表现相当出色，经过第一赛段的长时间争夺，在多弯道的快节奏比赛下最终冲进S2组别的第十位。而驾驶125号赛车的李海（领航/刘思雅）作为女将也毫不逊色，他们通过了90多公里的考验，顺利完成了第一天的比赛。而刘平的124号车组则没有如此顺利，他们在SS4赛段，刚刚起步在赛段进口300米的地方滑出赛道，退出了比赛争夺。

　　比赛第二阶段赛事分两天进行，21日四个赛段在平山湖和银河进行，特殊赛段86.08公里，而22日的SS9赛段则在神沙窝进行。虽然124车组刘平20日退出了比赛，刘平的赛车经过检修后还可以继续作战，他明知在没有成绩的情况下，依旧选择了复活继续作战。赛后，刘平表示虽然遭遇了赛车故障无法拿到好的成绩，但对于首次参赛还是非常激动。“这是我第一次参加比赛，车子在第一天没多久就坏了，当修好后我们决定继续比。因为坚持就是胜利，相信以后会更强。”说到赛车的初感受，刘平则有以下说法：“拿到赛照正式参加比赛其实跟以前想的完全不一样，比赛的强度与难度是要真正经历过才会感受到，当然，我感觉拉力赛驾驶的最大愉悦性在于一些高速弯及S弯，很期待北京再战。” 最终，刘平（领航/陈超）与明旭（领航/贾明虎）登上了收车台，结束了本站拉力赛的四天征程。

　　李海第一次征战CRC，在22日比赛中经历翻车，在赛道翻滚两圈半，遗憾退赛。张掖比赛是李海第一次参加拉力赛，经历了勘路车抛锚，SS1短道滑出赛道陷进沙里，SS3又以观光的心情比赛，一路数着野骆驼和滑出赛道的赛车过来，以至于只差45秒就超时退赛，第二天的SS5、SS6都顺利完成，直至SS7时开始找到感觉，SS8感觉越来越顺的时候翻出赛道，虽然退赛，李海却觉得非常的开心，当赛车失控翻滚的时候，感觉就是一个字——爽！

　　型车时代WR车队三个车组车手均是首次参赛，了解赛事流程，积累赛事经验才是重要功课。张掖站经历了沙漠爆胎，侧滑翻车、路书错误等等。为车手好好上了一课，相信随着比赛的慢慢磨练，自身的技术练习，取得成绩指日可待。

　　型车时代WR车队的领队董慧也透露，车队今年成立的目的就是为了让更多的拉力新手得到比赛的机会。现在赛车的门槛不像以往曲高和寡，她所运营推广的中国汽车短道拉力公开赛正是拉力车手的晋级最佳平台。此次型车时代WR车队参赛的车手均是睿见传播运营推广的短道赛参赛赛员。目前，越来越多新手通过培训取得了赛车执照，未来也将会参加短道拉力赛。但是，要想达到一定的高度，还是需要晋级的平台，而睿见传播刚好在运营推广短道赛。“有了短道赛这个基础的晋级平台，就可以为这些新人打开了一扇门。在短道赛中有出色表现的车手，我们都将找机会将他们输送至CRC，参加锦标赛的角逐，同时我们还会持续关注这些晋级到CRC的车手，也计划对他们进行宣传包装及职业培训等等。”

　　下一站，中国汽车拉力锦标赛将移师京城，北京怀柔，8月17日-18日再燃烽火！