2012年10月6日，斯巴鲁中国车队来到中国最高级别赛车场──上海国际赛车场，开始用CASKA/CUSCO IMPREZA STI SPEC C赛车（以下简称CASKA/CUSCO GT赛车）冲击赛车场房车圈速纪录。挑战活动分两天，6日一天进行赛车的调较和试车，7日正式进行圈速挑战。6ri，斯巴鲁中国车队主力车手韩寒驾驶赛车分别对完整大圈和CTCC标准小圈进行了测试，得到的成绩都已经非常具有参考性，也让7日的挑战更加让人期待。

 

 

　　这辆在斯巴鲁九代翼豹基础上改装而来的GT赛车由斯巴鲁中国拉力车队与CUSCO中国联合打造，深圳市汇成洋投资管理有限公司旗下的深圳市汇利堡汽车服务有限公司负责运营管理。发动机、传动系统、底盘、空气动力学系统上，无不进行了再造般的升级。目前此车的动力数字为520ps、620Nm。今年，该车开始征战全国七大赛道，直指每个赛道的最快单圈圈速纪录。经过了之前的打造和调校，正式挑战于2012年10月6日正式拉开帷幕。

 

 

　　上海国际赛车场是FIA认证的F1级别赛车场，全长5451米，拥有七处左弯和九处右弯，设计最高时速达327km/h。根据不同的使用需要，上赛也可以进行不同的赛道组合。这次由于挑战的是房车圈速纪录，欲使用的是CTCC中国房车锦标赛四月的赛道方案，即2467米的小圈方案。

 

 

　　在6日进行的试车之前，赛车在前期试车中出现的问题都已经解决，又根据赛道特点进行了四轮定位的重新调校。由于6日主要进行的是车手试车，便先进行了完整大圈的测试。据了解，目前赛车场可参考的成绩是一台安装HKS GT800套件的800ps日产GTR赛车保持的2¢23的成绩。而韩寒上车之后，在第二圈便已做出了2¢16的成绩──这已足以引起全场的注意。两圈后车回维修区加油（赛车的特制油箱在竞技状态下续航里程不到15公里），之后韩寒渐入佳境，很快做出2¢10.82的最快圈速。韩寒表示，在试车中他并没有尽全力跑，换挡时转速接近7000rpm，但离断油还有一段距离；大直道刹车也相对较早；另外赛车离合器也没有在最佳状态。所以如果再努力的话，将成绩再提高3秒左右应该不是难事。跑大圈本不是车队计划中的事，但结果却给了车队意外的收获，也让大家对CASKA/CUSCO GT赛车的信心更加充足。

 

 

　　调整过赛道之后，CTCC四月比赛标准的小圈试车开始。韩寒在第二圈的成绩为1¢10，第三圈为1¢08.82，第四圈将成绩锁定为1¢08.03！以2012年的成绩来说，最快单圈是由长安福特车队保持的1¢13。虽说CTCC赛车在马力和车重方面都与CASKA/CUSCO GT赛车有一些差距，但从成绩相差的幅度来说，也足以看出其实力。

 

　　10月7日，韩寒将驾驶CUSCO GT赛车正式冲击上赛纪录。让我们拭目以待！

 

 

 

 

　　CASKA（卡仕达）起步于1996年，专注于汽车雷达导向仪、GPS导航仪、车载DVD、的研发和生产。十多年来一直走在行业前端，引领汽车电子行业的发展，是业内第一个被大众认可的“中国驰名商标”。在CASKA/CUSCO GT赛车的项目中， CASKA也参与其中，与CUSCO一起挑战极限。

 

　　CUSCO库斯科是一个拥有30年历史的日本品牌。是在日本、东南亚以及北美享有盛誉的全球专业汽车性能提升配件品牌。专注于车身强化、悬挂升级、传动系统提升等领域。2012年，CUSCO中国以“汽车底盘专家”的口号再次加速在中国的市场发展，也是“CASKA/CUSCO IMPREZA STI SPEC C中国赛道圈速挑战”项目中赛车技术顾问。