本届风云战3小时耐力赛南北媒体对抗赛可谓高潮迭起，整个过程跌宕起伏，场面扣人心弦，最终赛果直至最后一刻才见分晓。

　　5月2日16点30分，3小时耐力赛正式结束，车手们“拖着”疲倦的身躯走上颁奖台，尤其是媒体组的10位车手。他们在没有“Cool Shirt”、酷热的情况下，靠的是坚强的意志、充足的体力来完赛。在媒体组中，南北媒体对抗赛最终由南方媒体队以28秒的微弱优势获得胜利，他们同时也夺得了媒体组的亚军，顺利完赛的北方媒体队则斩获季军。

　　本届耐力赛，主办方本意以南北车手混战的形式，将所有车手分成3队，分别代表TEAM PRO-SPEC车队、陆方车队和华龙车队进行比赛。但天公不作美，TPS服务的那支队伍在5月1日上午的练习中出现事故，车辆的车头部分损坏严重，无法修复。最终主办方紧急调整阵容，10位媒体老师车手重新分成两组，回复以往南北对抗的形式进行余下的比赛。

南方队成员赛前的意气风发。

　　重新分组后，由陆方车队服务的南方媒体队由《新车评网》总编辑颜宇鹏、《汽车杂志》执行副主编严绍健、《汽车导报》测试总监谭德凯、《汽车与你》编辑杨东琳以及《轿车情报》高级编辑翁鉴轩组成；而由华龙车队服务的北方媒体队由《车主之友》副主编王嵬、《座驾》编辑李元、《中国汽车画报》编辑王光、《汽车测试报告》刘家华以及《凤凰网》汽车编辑宋铭温组成。很明显，南方队的队员经常一同参赛，默契性更好。但北方队卧虎藏龙，个人能力也丝毫不逊色。

　　在第一节练习中，北方队刘家华率先驾驶5号车登场，他的赛道表现不错，在第二圈便创出1：48.720的成绩，而驾驶8号车出场的谭德凯总体成绩也与之不分上下。中午的第二节排位赛时，南方媒体车队车辆由于刹车卡钳出现故障，颜宇鹏只能慢行将车辆带回维修区，最终导致第三节的排位赛未能参与，但对最终成绩影响不大，因为北方媒体车队运气也不佳，坏车的噩梦同时出现他们身上，他们的赛车在排位赛时正皮带轮出现损坏。为了及时将车辆维修好，华龙车队与陆方车队决定将两辆传祺赛车的维修配件从备用的传祺赛车中拆下予以安装。通过各种方法，两支队伍最终驶上了正赛的发车线上，正式开始艰苦的3小时耐力征程。

　　正赛中北方媒体队排在南方媒体队前一位发车，由当天生日的王光率先驾驶，谁知发车后的第一弯南方队的杨东琳却瞄准机会超越，看来北方队深谙耐力赛需要慢热的道理，并不在乎一时的争抢。由于赛事第一圈出现较大的事故，前十数圈一直由安全车领跑，所有车手只能暂时忍耐。

　　安全车退出后不久，南北两车队均进行首次换人。很明显南方队在换人速度上稍占优势，等待双方第一次换人结束后，南方队已经领先手近20秒的差距。

　　在余下的比赛中，北方队在圈速方面与南方队不相上下，但在四次的换人过程每次几乎都落后10秒以上，这成为了本场南北媒体对抗赛胜负的关键。凭借换人快的优势，南方队与北方队一度产生将近50秒的差距，这对于3小时耐力赛而言成绩相差微不足道，可以说每时每刻两辆车都是“咬”得很紧，只要稍微的一泄气，努力全无。

　　10位车手均表示，因为当天气温接近35度，高温导致轮胎抓地力下降与发动机出现输出不足的情况。然而，华龙车队和陆方车队连夜为赛车添加导风管后，刹车系统的性能均得到车手们的一致认同。

　　整场的最高潮留到了最后阶段——由于南方队的第四棒车手的松懈加上换人时出了小状况，结果当北方队最后一棒车手上场、驶出维修区时两车只相差一个车身的距离。眼看着两辆赛车并排进入一号弯！维修区欢呼声叫响一片。精心制定战术的南方队把速度最快的车手谭德凯放在了最后一棒，而北方队最快车手刘家华先前已经登场，速度上没有了优势，看来南方队已经胜券在握。

　　剩余半小时，风云突变，炎热的天空突然下起一阵暴雨来，雨赛需要车手更多的集中力，对于体力的损耗更大。而两队赛车都略为放慢，谁也不想在最后阶段功亏一篑。后来南方队谭德凯利用赛道稍稍转干，以及北方队赛车被另外两台速度相近的赛车纠缠之机乘机“逃跑”，冲线时南方队领先近28秒摘下桂冠。这却是连续举办的三届以来最微弱的差距，全场比赛两车差距没有超过1分钟，紧张刺激显而易见，若是哪方稍稍出现失误，赛果立马就会扭转。

最后，10位车手“拖着”被激情与酷热煎熬过后的身体到颁奖台领奖，发自内心的充实感溢于言表，亲身参与赛车运动的经历毕生难忘。当他们共同举起奖杯的一刻，胜负关系早已抛诸脑后，剩下的只有团队的合作精神和战胜自我的满足感定格于照片之中。