2012年4月28日星期六下午，CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场上演首战的排位赛。在超级量产车组别中，长安福特的新福克斯一圈分开差距，甄卓伟第一圈就做出最快圈速夺得明天正赛的杆位，而第二第三的位置也被他的队友范高翔及何晓乐占领；中国量产车组随着奇瑞及基亚的日产骐达赛车退出，与北京现代的蓝色及海马车队的黄色战斗的就只剩下雅力士战车，但最终北京现代使出绝密武器，一举包揽排位赛的前三位：崔岳第一，孙正第二，刘洋第三。

　　1.6T进入疯狂时代
　　纵观4月27日的自由练习及4月28日排位赛，合并后的超级量产车组内部竞争已经完全集中在三款涡轮增压赛车上，而拔得头筹的则是长安福特的新福克斯。经过数月的闭关修炼，新福克斯装上了涡轮，终于祭出一台1.6T的赛车。而随着长安福特不惜重本的加大投入，其他车队也不甘落后地追赶，CTCC的超级量产车组终于进入了1.6T一发不可收拾的时代。

　　上海大众333车队的POLO赛车明显感受到巨大的压力，在排位赛的后段，福克斯赛车纷纷回PIT不再出赛道做圈速的时候，四位333的车手依然不懈努力，最后明星韩寒还是一挽狂澜，抢到第四位的成绩，明天的发车位将排在前排。与POLO形成相当竞争力的是史翠英群星车队的科鲁兹赛车，陆淦及张志强的表现丝毫不畏惧前面的厂商车队，在总共10台涡轮赛车的阵型中排在第六及第七位。

　　但比较失意的是东风悦达起亚778车队的四位车手，由于卢家辉卢家骏兄弟缺席，四位车手均对CTCC赛事存在相当的陌生感，而车手的默契也需要逐步地培养。但车队领队卢雄彪表示，他们也在加紧研发1.6T的赛车，争取能够在赛季中段驶出来。

　　北京现代霸气尽露
　　北京现代纵横车队虽然失去了马青骅这位绝对的得分手，但从对手海马车队挖掘出风头正盛的孙正后，他们的实力可见一斑。据悉，北京现代车队在最后关键时刻才敲定四位车手的合同，可见北京现代为了寻觅最佳的车手、车手为了觅得最佳的位置做了多少的准备工作。而几位车手无疑得到了北京现代最大的支持，崔岳以绝对优势领先队友及对手一举多得杆位，孙正的加盟为北现增加了不少砝码，虽然赛前只对i30进行过两次试车，但孙正经多种比赛的多种车型的历练，已练就了一翻迅速适应任何环境与赛车的本领。故紧跟同为90后车手的队友、也是最大的竞争对手——崔岳后面。

　　海马福美来车队也有谢欣哲加盟，但不论在练习赛还是排位赛中，海马的赛车在圈速上明显有着差距。谢欣哲做了很大的努力进入到全场第四名，但陈旭、林立峰及何子贤的发车位错落相交，便于在明天发车后对对手展现包围之势。

　　中国量产车组的另外一支厂商车队——雅力士赛可达RSR车队（前上海RSR车队）在本赛季加大了投入，但也正因为更换了不少重要配件，故赛车还需要调校。车队领军人物裴亮表示，目前车队还不急于与前面的蓝队与黄队发出进攻，稳固好自己、平衡好赛车的性能是车队的工作重点。

　　三大合作赛事共襄盛举
　　2012年，CTCC不仅仅只是超级量产车及中国量产车组别的舞台，在揭幕战中，大众汽车中国赛车尚酷R杯、奥迪 R8 LMS CUP以及法拉利倍耐力杯亚太挑战赛同场进行，CTCC中国房车锦标赛已成为中国乃至亚太地区最盛行的场地赛事，成为中国车迷中最为期待的中国赛车运动。

　　明日4月29日，CTCC中国房车锦标赛将于上海国际赛车场进行盛大的开幕典礼，届时众星加盟，敬请期待！