开幕式现场

短道赛现场

    2012“金沙杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛于4月29日举行了盛大的开幕式，一百多台的赛车聚焦在广场，场面非常有热闹。但到了下午的短道赛现场，你才会发觉，得找“人山人海”来形容才贴切一点。

  这就是东川泥石流越野赛，它的魅力仍然不变。笔者认为，东川的比赛如果再经一两年的发展，它会成为环塔的一个对手，或者说能够分庭抗衡。
 

    第一， 参赛规模

    今年东川的比赛的参赛规模异常火爆，达到126台，而且听说车检的时候还刷下了十多台，要不规模只会更大。如果以后东川的比赛开放了摩托车组、ATV组等，那参赛规模并不会输于环塔拉力赛。值得注意的是，东川在举行汽车越野赛的时候，也在同时在举行单独的全国性的摩托车越野赛。在东川，玩摩托车的氛围并不差，甚至比环塔的要好。

    此外，以东川为据点，四周比赛的形式，相比环塔还是让车队在经费方面节省了不少，这也说明比赛的门槛相对环塔的会低一些。

     第二， 推广运营

    与环塔有一个环塔公司相比，东川在最初的几年并没有找到合适的专业推广商，使得比赛的发展并没有质的改变。但自从最近的几年，东川政府选择与北京的一家推广公司合作之后，从推广的细致上，东川已经让人感受到了变化，而且是非常对头的。

    东川连续出现在中国赛车风云榜的榜单上，并收获年度大奖，这除了东川的比赛有着巨大的魅力之外，也有推广商的一份功劳。作为那么多的越野赛事举办地，东川泥头流越野赛也是为数不多的能够主动到国外进行参展的赛事，由此也可以看出，推广商的目标是远大的。一旦在未来的比赛中，能够在国际上增加影响力，并吸引国外的车队大量参与，那么东川泥头流越野赛才会真正的称得上是国际赛事。相信，也不会太远了。

    第三， 赛道本身

    其实每一站的长距离越野赛都有着它自身的独特魅力，像漠河的冰雪，东川的泥石流、环塔的沙漠胡杨美景、巴丹吉林的沙漠等等。如果真的要从从里面进行选择，东川和环塔的赛的地域特点要显得更为独特一点。冰雪，对于南方人来说，要显得较为拘束。而巴丹吉林单纯沙漠，过于单调。所以，玩水的东川和强者游戏的环塔，才是中国长距离越野赛中最为吸引人的两个比赛。
 

   以前可能此短彼长，但现在东川已经有赶上环塔的迹象。