相距Ferrari 458 Challenge Asia 2012正赛只剩两天，今天开始官方的正式练习。天气预报报道周五至日将会下雨，今天的三节练习中仍然天公作美，阴晴间断让一众车手能够全力一试458 Challenge在铃鹿赛道上的威力。

三个首次

　　从外表看上去，史杰绝对不像一个热爱赛车、追求速度的人，但他偏偏在这项运动中寻找自己的私人时间，享受着比赛、减去日常工作带来的沉重压力。对他而言，今年参战Ferrari 458 Challenge Asia 2012甚有意义，融入本年度赛事，最少在他的赛车生涯中又减少了3个第一次。1.他是首次驾驶如此大马力的后驱车参加比赛；2. 首次踏足铃鹿赛道；3. 首次驾驶超跑或法拉利正式上战场。

　　不论做任何事情，越少第一次会对自己越有利，就算做坏事也一样。经验老到的车手们经常都会说起实战经验，就是一次一次积累起来的。但其实史杰的赛车年资绝不简单，就连F1也曾在英国试开过，但他追求的…反而是享受比赛。

练习过后

　　在今天三节练习过后，史杰对赛车并不感到陌生，因为这就是他日常座驾的赛车版本，那种亲切与共鸣感让他很快就能适应赛车，得到最理想的沟通。

　　之前开过比458更大马力的Evo，但来自数百匹马力Turbo 4WD的狂野，让他觉得这类车略显狂燥，而且车架有点无力，缺乏安全感。但458的驾驶感相当直接灵敏，虽然大马力FR并不容易操控，但上乘的车架加上宽阔的车身与轮胎，很多时Over Speed而产生漂移的动态也能轻松修正。

　　今天的试车让他非常满意，虽说享受比赛，但既然仍有进步空间当然需要加倍努力，明天上午还有时间练习，目标是再缩短3秒的时间！

赛道评价

　　首次踏足日本跑道，就来到历史最悠久、总长最长的一条跑道，对自己来说也是一种挑战。他表示铃鹿跑道的设计非常好玩，复合弯角的连接非常考验车手技术，半油、弯中转档、弯中弯等都是考验车手技术的重要课题，对铃鹿跑道的评价非常高。

　　他亦坦言在今天练习中只在熟悉赛道的阶段，失误必定会出现，希望明天的表现会更好，除了能突破自己缩短三秒外，亦希望排得较好位置。