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WTCC 2012赛季名单大扫描
作者：钱俊
摄影：专业车志
来源：专业车志
发布日期：2012-03-07
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我们来看看参加第九届世界房车锦标赛的车队与司机们。伊万穆勒和雪佛兰冲击第四个年度冠军赛季该要如何开始。
过去两年，雪佛兰均赢下双料世界冠军，今年他们当然是为卫冕而战。作为唯一一支厂队，他们有着最好赛车，最好引擎以及最好车手。尽管如此，去年最后时刻还在争夺车手冠军的情况，今年却不太可能出现。
今年雪佛兰会面临一大堆挑战，ROAL，Engstler，Zengo阵营的宝马，一票来自西班牙车厂西亚特支持的车队，还有2010赛季BTCC独立车队冠军Arena Motorsport携福特虎视眈眈。
去年伊万穆勒和罗伯胡夫的竞争是雪佛兰建队以来最激烈的队友争斗，其实在前两站之后阿兰曼纽看起来对胡夫的威胁更大一点。要知道佐尔德之后两站的事故前，曼纽仅落后胡夫一分。
今年冬歇期三位车手都好好的休息了一下，如今新赛季已蓄势待发。三位车手也知道明年西亚特，本田，福特等厂队回归，今年是他们争夺WTCC冠军的最佳机会。他们都希望努力比对方做的更好。
这是支非官方厂队，Lukoil Racing今年会得到西亚特运动部的全力支持，也是09年加布里埃莱塔奎尼夺冠后再次向车手总冠军发起冲击。即使车还是2005年参赛的那辆车，不过引擎已是全新的，也不是去年SUNRED车手使用的那款1.6T发动机。
塔奎尼理所当然成为车队一号车手，赛季中塔奎尼共同参与新引擎的研发。年届50的意大利人一度在上赛季对总冠军发起争夺，并在佐尔德驾驶莱昂TDI，压制胡夫与曼纽取得上赛季唯一胜利。塔奎尼被看做最有机会与雪佛兰阵营争夺冠军的人，尤其是后半赛季更换引擎后。
阿列克谢杜杜卡罗今年继续他生涯的进步。从赢得Russian Winter Track系列赛后过来，他是上赛季最后一位驾驶1.6T引擎的车手。不过今年俄罗斯人已得到几天测试机会，所以今年他和其他西亚特独立车队的车手处在同一起跑线上。
ROAL车队今年使用两辆车参赛，车手阵容是汤姆克罗内尔搭档2011年意大利超级明星赛的冠军阿尔贝托切尔奎。切尔奎上赛季在超级明星系列赛中绝对是朵奇葩，击败他当时队友兼前冠军车手斯法蒂洛加贝里尼，托马斯比亚吉。
有了队友，相信克罗内尔会更有动力。克罗内尔在2010赛季为SUNRED做测试车手时积累了丰富的经验，当时车队的主力战将是加布里埃莱塔奎尼和蒂亚戈蒙泰罗。这次轮到克罗内尔带领车队前进了，当然他不会希望自己逊色于年轻的意大利人。
WTCC今年的新军，一支有着参加BTCC悠久历史的车队Arena International Motorsport。
车队把本赛季当作学习的一年，赛车基于去年BTCC的参赛车辆改装。车手也是去年BTCC阵容汤姆奇尔顿和詹姆斯纳什。
奇尔顿已在BTCC跑了十年，并是系列赛的常胜将军。而纳什也是近年房车赛的后起之秀，2009年为RML车手参加几场比赛后，2010年加盟888车队，并在上赛季拿到了独立车手冠军。纳什在2008年的时候参加了西亚特-莱昂欧洲系列赛，这意味着他比队友更熟悉WTCC的一些赛道。
纳什是目前唯一一位拿到过两次独立车手锦标的车手。理所当然，他的目标也是今年独立车手桂冠。而奇尔顿很大程度上要跟在纳什身后了。
Zengo Motorsport是他们回归的第三个年头，他们也是第二支拿到宝马320 TC的车队，车队也首次使用两辆赛车出赛。诺伯特米切利斯，这位在2010年的澳门东望洋拿下过胜利的车手，今年会参加全年赛事。而2010年西亚特-欧洲杯冠军加珀韦伯还会参加半年的欧洲战场赛事。
米切利斯会是今年独立车手桂冠的有力竞争者，而韦伯则需要同时熟悉WTCC的规则以及后轮驱动赛车的驾驶技巧，不过应该会很快跟上队友脚步。
SEAT Tuenti Racing今年是SUNRED首席支持车队。佩佩奥利奥拉已有一年驾驶经验了，且处在一个很有竞争力的年纪-17岁。蒂亚戈蒙泰罗刚确认车队席位，相信随着西亚特回归，这能提高其成绩，尤其是在赛季后期。
蒙泰罗上个赛季过得并不如意，在和塔奎尼，克罗内尔争夺中游集团的头名时被甩开了。如今塔奎尼已是西亚特半厂队车手，克罗内尔将驾驶轻10kg的宝马。所以今年要挑战这两位变得更困难了。
2012赛季SUNRED的2号厂队，安德烈巴勒斯和费尔南多蒙赫取代了弗雷迪巴斯和米歇尔奈卡夏。上赛季后半程的强势表现，让SUNRED曾一度有机会拿下独立车队锦标，不过巴斯和奈卡夏均选择更保守路线，因他们俩当时分别要去参加西亚特-欧洲杯以及丹麦房车锦标赛。
比利时人巴勒斯是一位来自耐力赛的车手，需要花点时间适应WTCC这种激烈竞争环境。蒙赫参加过一些国际性赛事，进入WTCC是他人生的一大进步。不过在进入瓦伦西亚的发车线前，他还要在蒙扎站的时候参加欧洲房车杯。
这支英国独立车队已第三年参加锦标赛，车队今年仍使用1.6T的雪佛兰科鲁兹，车手是雪佛兰厂队车手。其优势就是拥有一辆能够获胜的赛车，劣势就是赛季初期赛车要加重，且全年赛季都要加上最重的压舱物。
车队拥有全新车手阵容，阿历克斯麦克道尔在为雪佛兰参与两年BTCC后转会过来，帕斯夸里-迪萨巴蒂诺来自Auto GP，一个WTCC扶持的单座方程式赛事。麦克道尔需要适应新赛道，这些赛道他之前从未开过。而迪萨巴蒂诺则需要适应全部，包括新车，新规则等等。所以对两位新人来说这是一个充满挑战的赛季。
Proteam在经历一个纠结赛季休息期后选择回归，今年会使用两台赛车参赛。梅迪班纳尼留队，今年他会更有动力，尤其是4月15日在摩洛哥的主战作战。班纳尼上个赛季末期有所提升，这也是他WTCC职业生涯首次留队，希望新赛季他能带来更多惊喜，尤其是贾维尔维拉离开后，他成了车队一号车手。
伊萨克图图穆鲁曾代表Campos Racing参加国家超级明星系列赛首战，这也是一辆后驱的宝马，不过相对于队友取得的成绩不咋滴，之后便被车队换下。WTCC对他来说不是软柿子呃。
上赛季独立车队冠军Liqui Moly Team Engstler今年再组强强阵容。今年车队将完全控股两辆赛车，而不是像去年克里斯蒂安波尔森使用跟恩格斯勒一样的设置，同时会有KK motorsport Engstler独立出来供很多车手参赛。
伍家麒在铃鹿首站比赛就拿到独立杯积分，之后这位2010亚洲房车系列赛的冠军便常常在独立组争夺中登上领奖台。
恩格斯勒去年无限接近独立车手冠军头衔，今年无疑是这一头衔的有力竞争者之一。50岁的恩格斯勒在赛季中期爆发，好状态一直持续到赛季尾声，最终拿到了独立车手的第三，并在主场德国奥歇斯莱本站拿下了历史性
的胜利。
STR车队将携在BTCC磨砺的两年的汤姆博德曼，博德曼在上赛季驾驶西亚特-莱昂拿到自己处子胜。这位2005年西亚特Cupra杯冠军，在2009年跑WTCC和西班牙西亚特Supercopa系列赛时积累一些赛道经验。显然他的目标就是成为最出色的英国独立车手。
欧阳若曦在Bamboo车队呆了两年之后跳槽到STR。目前，他需要快速适应新赛车。无论是加盟新车队还是驾驶新赛车，这两者对欧阳若曦都是不小挑战。
斯蒂法诺德阿斯蒂重返Wiechers-Sport车队，上赛季他跑GT4时兼职为车队参加了三站的比赛。意大利人在WTCC拿下过两次胜利，一次是2005年的斯帕。去年的波尔图压制罗伯胡夫的雪佛兰也令人印象深刻。看来德阿斯蒂会成为独立车手冠军的有力争夺者。
这支车队明显就是来打打酱油的，目前只确定参加蒙扎站。斯堪的纳维亚房车锦标赛卫冕冠军理查德瑞戴尔阔别WTCC两年重返赛场。很明显他只是想在重返瑞典前在WTCC中赚赚眼球的。
2012赛季，相信会是一个令人兴奋的赛季。虽然今年会是雪佛兰战西亚特，本田全力回归以及福特，拉达卷土重来前的最后一次一枝独秀。
车手总冠军不出意外仍会在蓝色军团的三位司机中决出。不过你也不能把塔奎尼排除在外，虽然今年他从西亚特那边获得的支持会减少几分。不过无论是穆勒，胡夫还是曼纽都不能期待赛季初别人的掉链子。
本田以及拉达今年晚些时候的加盟会让这项锦标赛更加壮大。还有来自中国，斯洛伐克，奥地利以及美国的新赛道。
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