进入21世纪后，自1993年起收归菲亚特旗下的玛莎拉蒂越来越“斯文”。在菲亚特集团里，纯种跑车的市场都交给法拉利去打拼，玛莎拉蒂似乎被安排去抢占豪华车市场。总裁、Ghibli、Levante等轿车和SUV成为了品牌支柱，差点让人忘了玛莎拉蒂是一家历史上擅长生产跑车，打造过MC12这种成功赛车的车厂。

不过，有着辉煌赛车史的玛莎拉蒂当然不甘心沦为一个奢侈品牌。经历了全球车迷漫长的等待后，玛莎拉蒂终于正式发布了MC20。这是一款重拾玛莎拉蒂跑车制造商本色的中置后驱跑车，有着意大利车特有的剑走偏锋。

外观上，MC20有着纯正的中置后驱跑车比例。张牙舞爪的大尾翼和扰流板都被舍弃，取而代之的优美顺滑的线条，下压力主要由车底和扩散器提供。在对美的追求上，意大利人有着自己的坚持。此外，蝴蝶门的出现也十足超跑本色。

动力无疑是MC20的一大重点。MC20的Nettuno海神发动机受国际专利保护，搭载了源自F1的预燃烧室、双火花塞技术，90度夹角的3.0升V6双涡轮增压发动机可爆发630马力，峰值扭矩730牛·米，升功率达210马力/升，压缩比高达11:1。更神奇的是，这款发动机力大又不挑食，在中国和北美地区只要92号汽油就可满足海神的胃口！

有那么优秀的发动机，搭配8速双离合变速箱和低于1.5吨的车重，MC20只要2.9秒即可完成0-100km/h加速，极速超325公里，在性能上交足功课。

除此之外，MC20还集中置后驱布局、后轴机械式限滑差速器、带虚拟转向轴的双叉臂悬挂、连续可变阻尼的减震器、碳纤维单体壳车身、五种驾驶模式于一身，绝对是数据好看开起来也好玩的超跑。

内饰方面，两块10英寸屏幕、Sonus Faber音响保证了MC20不是那种为了性能完全牺牲实用性的汽车。

玛莎拉蒂目前推出的MC20为硬顶版，未来将推出敞篷版，电动版也不会缺席。MC20在美国市场售价为21万美元起，不久将会在国内亮相。那个热衷造超跑的玛莎拉蒂，终于回来了！

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