图片：宁镇洋、尹博崴

去年试过Q3L，对比之下，Q2L只是低了半个档次，尺寸空间形象不会小很多。尾箱空间不算大，不是特能装的那种。很奇怪它底下有备胎，不是全尺寸的那种，厚度比较薄，但隔板离备胎却有至少十几公分的距离，白白浪费大好空间，让人着实摸不着头脑，不然的话，看样子起码能多个20%的容积。

开起来，它比Q3L更运动，很有小钢炮的趋势，在细碎的路面，悬挂很硬很有路感，在大的波浪路面却有点软，感觉有点晃，坐在后排的乘客容易感觉眩晕。加上Q2L动力很充足，刹车也很实在，开得快后面乘客会感觉更刺激，但司机是很爽的，座椅比较桶型，很有驾驶格，双离合波箱换挡迅捷，只是起步时感觉很怪异，像个新手蹲在你左脚在帮你松离合一样。

我觉得它做得不好的还有它的转向，电子助力的回馈确实太虚，丧失了不少驾驶乐趣。

不知道为啥，现在越来越喜欢这样精致的小车，之前也说过很多次，尤其是在城市里驾驶，Q2L的紧凑尺寸很适合开车本就不太老练的女司机。

总的说来，Q2L很适合女生独立使用，或者家里的第二辆车。再重申一次，我个人认为像这样的小车市场需求会越来越多，尤其在一线城市，从几万块到30万，定位大有不同，但功能和使用环境都差不多，小巧灵活，好开好停，省油便利。

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