.jpg)
手挡车越来越少了， 那么对于驾驶者来说， 离合、刹车、油门哪个踏板最关键？ 哪个踏板更能展现高超的驾驶技术？ .jpg)
离合
虽然会开手挡的人已经越来越少，但驾校报名学车还是学手挡的居多。对于新手来说，离合是困难，尤其是半坡起步，甚至是长上坡堵车缓行，怎样能顺利起步？还有更难的上坡倒车入库，非常考验左脚对离合踏板熟练操作。对于高手而言，一般做到不熄火应该没有什么问题，但松离合如何能很平顺，使得车身不产生多余的顿挫，也需要很细腻的脚感。
刹车
对于安全性来说非常要紧。面对紧急突发状况时，首先要求对驾驶者要有较快的反应速度，其次要求全力踩刹车，力度越大越好。正常行驶时，如果要求开得平顺，那么刹车力度细腻同样很关键，一个人以上驾乘车辆，我认为就要像开礼宾车那样要求刹车不点头，车内乘客才能坐得舒服不晕车。
油门
看似最简单的操作，实际上最考验技术，是三个踏板中最高阶的“学问”。我印象很深刻的是20年前我学车的时候，教练就说作为一名合格的司机，其实最难的是油门，你们一定要好好控制油门。当时学的是东风大卡车，还没有几条高速，更多的路况是在国道、山路双向两车道，超车不容易，车速不算慢，最考功夫的是跟车速度和距离。那时经常长途练车，真的可以学到不少的驾驶技术和经验，跟现在的应试教育不能比。
现在日常驾驶，无论是市区还是高速，油门的控制同样关键，换言之就是车速控制以及节奏的把握，
对比起来，离合和刹车只是身体的肌肉反应，油门是要用大脑来控制。省油？顺畅？安全？
大家可以想一想当中细腻控制油门所蕴含的意义。
.jpg)
离合（左）、刹车（中）、油门（右）
这三个踏板放到赛车也同样如此。
尽管科技很昌明，主流的赛车还是得有离合的（高如F1、WRC）。赛车大部分对控制离合的要求在起步一刹那，红灯熄灭、松离合的反应时间和线性的动作。也有在部分比赛中需要使用离合，比如飘移和拉力。飘移在高速起飘的时候需要踩/弹离合来突破后轮抓地力，同样的方式也经常被用到拉力比赛中，目的是瞬间提高发动机转速，以达到在慢速弯更快加速的目的，此外，更常用是在拉手刹时，需要踩离合切断动力（高级赛车电脑会帮你完成）。
.jpg)
刹车的作用更为重要。几个标准分别是：最大的刹车力度（不能抱死）、最晚的刹车点（也就是最短刹车距离）、最合适的松刹车时机（也就是最合适的进弯速度），更关键的是需要通过刹车来控制车身姿态，就涉及到松刹车的线性度以及补刹车的时机和力度。
.jpg)
然而，最终决定比赛成绩还是得靠油门。总体来说，加油时间越早、全油时间越长，圈速肯定越快。一脚地板油下去谁都会，问题是出弯时给油早了多了，前驱车推头后驱车甩尾（后驱车也有可能推头），给油晚了出弯速度不够快。车神塞纳点踩油门出弯的技巧让他独步F1，九冠王勒布能用油门把车子控制在速度最快的飘与不飘之间，方能成就WRC霸业。
.jpg)
简而言之，离合最初级、刹车次之、油门最高阶。当然，我们是把它们割裂来分析，事实上，离合、刹车、油门连同方向盘一起，协同作战，才能交响出最优雅的驾控姿态。徐浪生前说过，除了方向盘，离合、刹车、油门都可以控制方向，说的是在极限状态下的控车技巧，大家可以慢慢摸索。
部分图片来源于网络
1 网红冷媒A/C PRO冰点黑金刚 2 Checkman超拨水硅胶镀膜雨刷 3 欧司朗安全锤、安全带割刀、电筒、警示灯四合一 4 89清洗消杀泡沫 5 DIAX TANK可乐罐香氛.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
如果你对我们推荐的产品感兴趣，
请关注下方二维码联系专业车志市场部经理小滋：
.jpg)
