我们经常需要长途驾车，出差、回乡下、去旅行……相信大家也有不少经验，在此我分享一下我的长途驾车心得。

开长途，车子出问题很恼火，尤其是年龄比较大、公里数比较多的老车，很容易出问题。要是在城里开，三千公里可能可以开小半年了，但是开长途的话几天就能跑到三千公里。也就是说，在相同的几率下，如果车子有隐患，在城里使用它可能小半年才出状况，但开长途就在几天内。所以，我们常说不要带病上路，很容易抛锚，就是这个意思。可能城里开开还好，一旦坏在荒山野岭，欲哭无泪求助无门，真的是费钱误事。

说走就走，让长途驾驶变成了很多人向往的自驾游。

发车前要看一眼轮胎，扎钉子、鼓包要尽快处理。更常见的是胎压，胎压过低和过高都有爆胎的隐患。再者，过低的胎压不利于省油。好几千公里呢，一趟能省多少油？

十次事故九次快吗？非也。大家都开120km/h、甚至更快的时候，人会紧张得要死，注意力高度集中，反而80km/h的时候最危险。如果在高速限速100-120的路段，当车流很大，只有70~80km/h的时候，大家一定要注意，此时非常危险，最容易出追尾事故。因为这时车速很慢，大家渐渐放松警惕，跟车的距离逐渐变短，再加上长时间开车，注意力难免不集中。一旦前面有事情，你能刹停，你后面的车也许也能刹停，但它后面的、它后面的后面的车就未必了。

不管任何时候，除了要保持你与前车的距离，你也要“控制”后车与你的距离。如何控制呢？他跟得很近，你通过缓缓减速、缓缓加速的方式，就可逐步拉大距离了，不行就再来一次，切记不能猛，以免产生危险。有兴趣大家可以体验一下。

追逐落日是长途驾驶中的风景，也是心情。

说到长时间开车，坐姿非常重要。很多人喜欢半躺着，跟开F1一样，这时危机就来了。如果是年轻人还好一些，如果中年以上，腰部长时间受到倾斜的压迫，很容易导致腰间盘突出。所以，不管你的双手是否紧握方向盘（长途开车估计很难保持），你的坐姿一定得是很正确的，甚至要比城里开车还要正确，因为坐的时间长，正确坐姿才能保证健康，减缓疲劳。还有一点，正确的坐姿在应对紧急状况的时候，更有助于你准确地采取紧急应对动作。你想想，你躺着像个大爷一样，脚不够长手够不着，能轻松做紧急刹车和麋鹿变线吗？

开长途最耗啥？一是汽油，第二就是玻璃水了。时刻保持前挡玻璃的洁净度很重要，视线清晰，反应速度才能快，也有助于减缓疲劳。所以很多时候我们都要喷水洗玻璃，有些死虫子可能要洗很久。有一个很简单的办法，往玻璃水壶里加洗洁精，就普通洗碗用的那种，洗得很干净又无残留，闻起来味道也可以。如果开车前忘记买，服务区里也有得卖，比直接买玻璃水要便宜多了。

长途驾驶，从白天到黑夜。

最后，最高阶的手段来了——掌控一切。我教育新开车的同事，都是跟他们讲：你不要到了要变线了，才去看后视镜看有没有车，你要时刻知道你的前后左右有没有车，是什么车，多大马力。

没错，就像你是FBI的特工一样。作为汽车编辑，肯定能看一眼就知道他的排量、动力、有没有改装……同样，作为资深车迷，你也可以。只有一个小口，能不能超他，还是让他先走，都需要马上做出判断。当你能随时掌握四周的车辆信息，你才能最高枕无忧。久而久之，你还可以从他微小的车身动态，来预判他下一步的动作。

这样的话，无论你开得快开得慢，都会很安全，很省体力。

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