开不坏的丰田，前提是好好保养，不然啥车都会坏。刚提车的时候，天窗漏水，外面下小雨，里面下大雨。其实很小意思，就是杂物把天窗的排水道给堵了，去四驱专门店师傅用根铁丝一通就好了。他还拿瓶矿泉水演示一下，看，我倒了啊，看，排掉了，就不会漏水了。

开着有大梁的全时四驱越野车上下班，跑高速，拉长途，虽然用车的环境跟普通轿车无异，但心态是极其不一样的。改大一寸轮胎后，坐姿更加高高在上，有一种雄视整条马路的威势。最安心的时候是下暴雨和台风天，因为之前飞度冲过水爆过缸，遇到涉水心就凉凉，开着这辆LC90不再心有余悸。

虽然参加报道过很多场汽车越野赛事，在拥有LC90差不多三年的时间里，我从来没有开它去越野过，就连中差的LL也没挂过，回想起来总觉得好像缺少了什么。最野应该是开去珠海国际赛车场，那时门外在修路，几百米长的炮弹坑慢慢摇过去，庆幸开的是LC，而非low低了的飞度。

每一次一着车，丰田这台旧V6特有的“嗡——”的声音很是带感。经过多日的炼化和调养，真不是吹牛，怠速时它跟雷克萨斯一样安静。内饰虽然设计老旧，A柱很直，前挡玻璃离得很近，却有一番丰田越野车的特质。99年的车，在我手上过30万公里，老婆问我这车还能开多久，怎么着再开10年没什么问题，高速一百多随时稳稳地。

七万五买回来，花了五千弄绿标，再花一万多里里外外收拾一番。全车重新喷过漆，真皮重新包过米白色。

方向机漏油，换！

避震差不多折了，换！一根后避震才两百多！

发动机波箱吊胶烂了，有点抖，换！

波箱油正时皮带，不知道前车主用了多久，换！

前后雾灯蒙了，换！

先是换了四条原装16寸的HT胎，淘宝了四个轮圈盖子，每个20元。后来又整了四条17寸轮圈和胎，哦，不对，是五条，尾门还背了一条，换！AT胎太吵了，又多搞了四条HT胎，这车一共有13条胎和9个轮圈。

LC90有一个通病很难搞，就是中控台异响，据说广州有一家店有祖传秘方可以根治，可惜直到车卖了也没时间去弄一下。

最关心的油耗来了，市区15L/100km，高速10L。比刚哥之前的LC80省一点，那真的是一脚油五毛钱，典型油老虎。

最终，因为深圳限行问题，外地牌上下班高峰期不能走，被罚了三四次3分300。狠狠心还是把它卖了，五万块，算一下折了三万多，差不多平均每年一万二，每个月一千，还好吧。

连续两年都是开着普拉多LC90去浙江过年，然后满载而归。

其实从外形上来说，我更喜欢更新一代的LC120。只是陆巡出奇的保值，即便到现在，车况好的、符合国四的也要15万左右（4000），有机会再玩吧。

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