2011POLO杯第一站的争夺上月底刚刚在珠海落下帷幕，两周之后，第二站就将再燃战火，这次，战场转战到了位于天府之国的成都国际赛车场。

　　上赛季的POLO杯曾两赴成都，进行了赛季中期极为重要的两站比赛，在国内独树一帜的赛道风格给大家留下了深刻的印象。成都赛道有着国内少有的高低落差及S弯组合，有别于国内大多数“STOP-GO”类型的赛道，成都赛道则有相当长的连续弯道，特别是T6之后的一段赛段对车手走线和刹车的掌握极为考验。而赛道最后一个弯前的非常紧凑的一个S弯也对车手对赛车节奏的控制有着不小的要求。对于POLO杯车手来说，成都赛道有着不少需要学习和研究的地方。

　　本赛季POLO杯自启用新赛车以来，就制定了一个完整的赛车改装升级计划。在第一站珠海站，二十台赛车全部换装了日本赛车配件供应商CUSCO特别订制的避震器和来自英国VBOX赛车数据记录系统。而到了成都，赛车同样会进行升级，本站比赛时，所有赛车的制动系统均将换装日本dixcel的部件。最为重要的一个是，本站比赛的轮胎将换用更加高性能的半热熔胎，根据主办方之前进行的官方测试，新的韩泰半热熔胎，将使得赛车圈速有3-4秒的提升，赛车操控更将有质的提升。

　　经历珠海站的争夺，范铧荧，沈超和杜文彬三位车手占据积分榜的前三位，他们之间最大的分差也不超过2分，争夺态势可谓十分胶着。范铧荧和沈超都是上赛季POLO杯的老将，经验自然要比其他车手略胜一筹，获得好成绩自然也在情理之中。而杜文彬在拉力赛坛驰骋多年，培养起来良好的车感来适应场地赛也可理解。积分榜第四位小将谢佳武的突起则是个不小的惊喜，这位90后的车手在之前并没有什么正式比赛的经验，但是其首场比赛就登上了亚军的领奖台，其扎实的其实已经令人意外，而良好的心理素质更是不得不令人佩服。有得意者，当然也就有失意者，赛季一开始被大家最看好的天津车手王小端首站却是一分未得，有运气的原因，也有心态的原因。不过，如果运气回到了他这一边，相信对于所有车手来说都将是不小的威胁。

　　本赛季，在组别设置上也较之前有了不小的创新，本赛季POLO杯报名开始后，出现了香港车手踊跃报名的场面，香港车手的数量几乎占据了半壁江山。针对这一情况，赛事主办方也特别设立了港澳组，奖励每个回合前三名港澳车手。在珠海站，陈文正和韩英富等车手就站上了港澳组的领奖台。

　　值得一提的是，本站比赛来到成都，成都当地女车手管方园也将加入到比赛阵容中来，欲占据主场之利取得一个好的成绩。6月17-19日，POLO杯第二站将在成都国际赛车场正式展开争夺，敬请期待！