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2016赛季CTCC新规则深度解读
作者：专业车志
摄影：专业车志
来源：专业车志
发布日期：2016-04-05
点击数：4927
春天来了，新赛季也快开始了。在2016赛季CTCC中国房车锦标赛，我们迎来了全新的分组，全新的赛制，以及全新的赛道。但是，作为赛车运动的绝对主角，赛车是不是也应该进化了呢？
吸引力这种东西，当然是再多也不嫌多。下面大家就来看看更深度的规则解读吧。
取消轮胎加热毯（所有组别）
出于缩减车队成本的考虑，禁用加热毯被写入了2016赛季的新规则，技师在比赛前将“新鲜出炉”的轮胎装上赛车的画面也成为历史。取消加热毯后，车手们对轮胎温度的管理能力将会更加重要，比赛初段时，车手们也需要更加小心驾驶。
确认轮圈规格（所有组别）
经过一个赛季的试水和探讨，CTCC各组别的轮圈尺寸终于得到了最终的确认：中国杯组仍使用15英寸轮圈，超级杯1.6T组为17英寸，超级杯组为18英寸。其中，超级杯2.0T组的轮圈为官方指定改装配件，可选意大利OZ和英国Team Dyanmics产品。
引入换挡拨片（超级杯2.0T组）
2016赛季，超级杯2.0T开放了换挡拨片的使用，参赛车队可以选择马瑞利提供的赛用电动拨片换挡系统。这一变化让车手的操作更加快捷、简便，这对于CTCC中速度最快的超级杯2.0T组赛车而言相当重要。
引入“官方套件注册”概念（超级杯2.0T组）
针对改装程度较高的超级杯2.0T组，CTCC以官方套件注册代替原有的原型车注册。因为这个组别的赛车大量使用官方副车架和官方防滚架等官方套件。变更后，赛会能够更有效地监控车辆技术状态，赛车也能更容易地“更换战袍”。
强化BOP概念（超级杯2.0T组）
以往赛车在赛季初都采用同样的最低限重。2016赛季，超级杯2.0T组强化Balance of performance（BOP）的概念，根据各车型的性能表现差异，通过调整重量、进气压力曲线、底盘高度、车底平板等手段对赛车的性能进行平衡，使各车型的表现力达到同一基准。
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