2015赛季的哈弗车队在环塔拉力赛的表现仍旧惊艳，特别是在汽车运动部人事大变动的情况下，车队几乎没有受到什么影响。记者在SS4赛段之后和长城汽车运动部副经理王新贺聊了很多。

“汽车运动部的人事变动，是不会影响到长城汽车在赛事方面的投入，毕竟长城汽车未来的战略还是要做全球最专业的SUV，越野赛事是一个很好的平台，是品牌推广的战略，也能对我们的研发技术有所提升，同时我们希望能够把哈弗的赛车文化，辐射到哈弗车友和广大车主身上。” 可以说，王新贺的回应给予了车队和广大车迷一个强心针。

长城汽车在达喀尔取得了自主品牌的一个高度之后，暂时从里面撒了出来，专心国内的长距离越野赛事。目前来说，在国内跑比赛，王新贺认为对品牌的推广能够起着同样的效果。“目前来说，环塔拉力赛和大越野是中国两大赛事，哈弗车队一定会重视的。而且环塔是在上半年举行，大越野是下半年举行，赛事周期还算合理。”

“我们会把越野赛事向大众推广，在场地越野赛，我们每一场比赛都与当地的4S店、车主进行互动。在本站的环塔拉力赛，我们将会在30号的时候，搞一个“哈弗H9量产组环塔挑战赛”，从全国招募了15个参与者，包括媒体、版主、车主等，让他们驾驶哈弗H9来感受环塔的赛道和魅力吧。”

对于环塔拉力赛的感觉，首次涉足新疆赛场的王新贺给予了很高的评论：“我觉得环塔拉力赛具备了非常高的水平，包括它参考了国际赛事的一些设计，比如今年设立了国内首个超过600公里的马来松赛段，这对车手和车队的压力都挺大的。其实，对于玩越野的人来说，玩的就是挑战性和越野精神，大家在比赛中都很辛苦，但到了终点，会品尝到更大的荣誉感。”

这是王新贺第一次来新疆，但感觉是很强烈的。新疆的地广人稀，美丽的库木塔格沙漠，让人流口水的美食， 王新贺表示这将是人生的一种美好回忆。“另外一个感觉就是现在的天气太热了，但大家还是如约来参加这一场的比赛，可见环塔的巨大魅力。以前大家都说中国人缺乏信仰，但我在环塔看到了一种信仰、一种凝聚力和精神，和他们对环塔的疯狂热爱，这很让人敬佩。”

“其实，哈弗与环塔有几个共同点，第一就是年龄差不多，环塔是第十一年举办比赛，哈弗参加汽车运动也是从2006年开始的，已经有十年了。第二个，我们都有一个共同目标，就是把中国品牌打算成国际品牌，只不过哈弗是希望打造成一个国际的汽车品牌，而环塔是希望打造成一个与达喀尔并肩的国际知名赛事，相信这是我们所有中国人的一个信念，这是我们所拥有的民族自豪感。”

最后，王新贺还给环塔提了出建议：“当然了，环塔和达喀尔还是有一定差距的。像赛事主管朱晨光就到车队来，和我们的老外有过交流，希望他们能够提出一些意见。克里斯蒂安就表示环塔的设计、运营其实不差，比国际上一些除了达喀尔之外的赛事都要好，很多国外的车手都想了解这个赛事，希望环塔能够通过英文网站、脸书等形式，让更多国外的朋友了解环塔。”