全新克里欧赛车是以Clio RS 200 EDC为基础进行打造，搭载1.6L直四涡轮增压引擎，可输出220hp的最大马力以及27.6kgm的峰值扭力，搭配Sadev ST82-17六速序列式变速箱，同时也将上一代的手动波棍转档变成方向盘换档拨片。已经于去年在西班牙Circuito de Jerez赛道上采用最新克里欧赛车比赛的车手杨旭表示:「新克里欧在西班牙赛道上表现十分理想，除了马力上的提升外，Sadev ST82-17六速序列式变速箱才是这台车的重点，在比赛中发觉转档反应比旧款更胜一筹，间接令整体加速力有所提升。」为了进一步去测试新车性能，中国房车锦标赛冠军车手黄楚涵就于昨天于珠海国际赛车场进行计时圈及轮胎测试。虽然他只是第一次为新克里欧进行测试，但在未了解及熟习车辆的情况底下配搭佳通轮胎已经造出1分54秒的圈速，及后圈速都有明显进步，最终在跑了三个分段之后造出1分53秒36，可见新克里欧的潜在能力有多强。而根据珠海国际赛车场测试证实，新克里欧的平均圈速比旧有克里欧快了3秒，相信新一年的克里欧中国系列赛将会出现破纪录的圈速时间。

去年克里欧比赛第一战已经出现新旧车手之间的激战，结果更是令人刮目相看。而由于克里欧中国系列赛属于统一车款赛事，引擎、轮胎、波箱都采用同一规格，所以车手的技术将会成为整场赛事的最重要关键，同时车队人员也要与车手作出实时性的信息报告，好让车手可以随时改变策略，有如世界房车赛一样。最新型号1.6 L直四涡轮增压引擎的克里欧赛车已经推出，并将会与旧款采用F4R830 2.0L自然进气引擎的克里欧同场比试，加上这年赛季将会于5大赛道进行比赛，包括广东国际赛车场、珠海国际赛车场、上海国际赛车场、雪邦国际赛车场及成都国际赛车场，挑战车手们各方面的赛车技术，从而发挥他们最强的优点，让车队可以为未来耐力赛赛事作最佳的车手部署。而新克里欧已经在珠海国际赛车场进行测试，并证明平均圈速比旧款快了3秒，看来2015年的克里欧中国系列赛赛事必定会更加精彩。