新赛历

　　2012赛季，总设12个分站，共24回合较量。赛事覆盖五大洲，举办国人口接近世界人口总数1/2，可见作为国际汽联三大赛事之一的WTCC顺利推进全球化进程。新赛季除摩洛哥马拉喀什和葡萄牙埃斯托里尔赛道重回赛历外，赛事将第一次造访斯洛伐克国际赛车场、奥地利萨尔斯堡赛车场、美国英飞凌赛车场和上海国际赛车场。同时时隔6年，赛季重新在意大利蒙扎揭幕，收官战则继续在澳门东望洋赛道举行。

新车队，新引擎：

　　2012赛季，全年参赛品牌依旧保持四支规模，除沃尔沃由于自身战略转移退出赛事外。福特携手Aon车队时隔7年再登WTCC，另外J.A.S车队运营下的本田厂队也将在年终亚洲战场携新思域登场。观宝马和西亚特阵营，宝马在研发方面相对平稳低调，而西亚特动作最大，由西亚特运动部研发的新1.6T引擎将披挂上阵，据悉西亚特将在2013年重新建立厂商车队。

新规则：

2012赛季，在技术规则基本保持稳定的基础下，运动规则有不少改变。

排位赛规则变化：

　　相比去年“乐透”式排位赛遭人诟病，新赛季排位赛规则将更趋合理。首先第一阶段排位赛将有12辆赛车晋级第二阶段排位赛（2011赛季执行的是10辆赛车），另外，第二阶段排位赛除将排定第一回合排位外，成绩前十的倒序将产生第二回合排位（2011年执行的是第一阶段排位赛前十倒序决定第二回合排位）。同时第二阶段排位赛前五名将获得5至1分的奖励分。

赛车组件使用规则：

　　除不可抗拒因素外，引擎将使用整个赛季。尽管，2月底国际汽联因考虑有新引擎和新制造商参与，允许第五站匈牙利匈格罗宁前可不受处罚更换引擎；否则更换引擎赛车将在下一站自动从末位起步。而单赛季每辆赛车只可使用6个涡轮，否则也将遭受下一站从末位起步的的处罚。另外轮胎使用条数将限制，车手首战将有16条新干胎，而从第二站起，车手最多有20条干胎（12条全新干胎）供使用。而每辆赛车比赛周末最多只有16条雨胎。

更为简易的调重方案：

　　调重范围是基准重量+40KG~-20KG。而计算方法是选取每款车型最快两辆赛车的排位赛最快圈速和两回合的最快圈速，经计算分析后得出方案。