CEC中国汽车耐力锦标赛是国内单场参赛人数最多的场地赛车赛事，每场分站赛都有过百位车手、数十辆赛车参赛。庞大的参赛阵容对赛事的组织能力提出严苛要求，如何将来自世界各地的海量比赛物资如期送达比赛场地，对参赛车队及赛事组织者而言是一大挑战。今天，就让我们走近CEC的物流，了解下每站赛事背后的物流工作。

01 总价值1亿元的极速快递 PART1.

CEC的比赛物流货物贵重、规模庞大，主要分为货柜运输和板车运输。据统计，CEC的全年运输货物总价值约1亿元，运输总里程约8600公里，运输总班次约150班次。

不仅如此，由于CEC参赛车队众多，赛事物流工作十分复杂。以货柜运输为例，CEC每站比赛各车队对运输服务的需求大相径庭。有些车队的物资在国内，需要从全国不同的城市提箱运往赛场，要在全国各地安排提箱、运输；有些车队的赛车及物资来自境外不同的国家和地区，这就要求物流团队在全球都有网点，提前安排国际运输、解决清关难题，还要计划好运输时间。无论空运还是海运，物流团队都要规划最经济的运输方案，为各个车队提供高效、准时的物流服务，以此确保CEC每一站比赛的顺利举行。

02

将耐力精神传送到全国各地

PART2.

为确保赛事顺利进行，CEC与物流合作伙伴中国外运为每场分站赛都针对物流运输进行详细的规划，赛事官方也对车队的物资运输提供了支持。

每站CEC的赛车物资运输工作贯穿赛前、赛中和赛后，某种程度上也是物流团队的耐力挑战。

首先，物流团队在赛前就要制定好国内和国外货物的运输工作，随后安排包括上门提货、清关、运输、赛场吊机落箱在内的门到门物流工作。同时，还要为加急的货物提供争分夺秒的物流服务。货物到达后，要提前做好赛场的进出场报备工作，完成符合场地方以及车队要求的安全规范操作，在确保时效性的同时每次都要做到安全交付。一般而言，每站比赛的赛车和物资要在比赛周的周一开始进场落箱，最晚不迟于周三交货。

在货物顺利交付后，赛后的运输工作也随之开启。物流团队要在比赛结束前确认各个车队的后续运输计划，力争做到让车队在比赛结束完成装箱工作后，顺利交接给物流团队的现场工作人员，安心离场。随后，物流团队会按照车队的需求，提供每站之间货柜/物资的仓储服务，直至下一站比赛前再将货柜安全运输至下一站的赛场并交付。物流团队通常在比赛结束后的1~2天将货物运离赛场，送至车队指定的地点或者至物流公司的仓库仓储。

相比普通的物流，赛车物流的货物都是昂贵的赛车、关键的零配件等，在运输过程中更需要加倍呵护。为保证这些货物安全送达，CEC物流团队打造了多重保障，包括安排专业的服务团队跟踪货物情况，启用具备丰富赛事物资运输经验的卡车车队，安排专业的赛事工人提供赛事物资的提箱/落箱、装箱/拆箱、固定/松绑服务，并为车队提供物流运输保险服务。

除了物流团队在专业领域的护航，CEC也为各大车队在赛事物资运输的各大环节提供支持，包括提前为车队按赛程协调运输方案，统一安排赛事物资的进出场手续，为加急的货物开通绿色通道，并协调场地加班作业，为车辆运输提供便捷，为国际货物提供暂时进出境清关必要的批复文件。

正是在多方的努力下，每站CEC的赛事物资都可以准时运达，每一场赛事也正是在无数幕后工作人员的付出下才得以顺利举办。CEC及合作伙伴在赛事保障工作中展现出的专业、高效、不畏困难的态度，也是耐力赛车精神另一种形式的体现。